Смазка велосипеда зимой: как подготовить велосипед к зимней езде

Зимой велосипед ломается не от мороза. Его съедает соль. Реагенты, которыми посыпают город, за пару недель превращают чистую цепь в рыжую, тросики начинают закисать, а смазка, залитая летом, становится густой, как пластилин. Хорошая новость: подготовка к зимней езде занимает один вечер, а дальше хватает десяти минут после каждой поездки.

Тут речь про велосипед, на котором вы зимой ездите. Если он зимует на балконе до весны, это другая история, про неё мы ещё напишем отдельно.

Советы ниже опираются на разбор зимней подготовки у Sheldon Brown, советы журнала Cyclist и рекомендации по подвеске журнала BIKE, ссылки стоят по ходу текста.

Как подготовить велосипед к зиме: порядок на один вечер

1. Помыть и осмотреть. Цепь, кассета, колодки, покрышки. Зимой изношенное ломается быстрее.
2. Смазать цепь зимней смазкой.
3. Обработать тросики и рубашки, чтобы в них не замерзала вода.
4. Посадки и резьбу промазать консистентной смазкой или антикором.
5. Поставить крылья. Без них соль летит на всё сразу, на вас тоже.
6. Поменять резину на зимнюю и спустить давление.
7. Подстроить вилку, если она амортизационная.

Дальше по каждому пункту. А в конце про то, что делать после каждой зимней поездки, потому что это важнее любой смазки.

Зимняя смазка для велосипеда: что взять для цепи

Цепи зимой нужна влажная смазка (на флаконе пишут wet). Журнал Cyclist в списке зимних правил называет влажную смазку для цепи и водоотталкивающий спрей главной защитой от погоды. Влажная смазка остаётся на цепи жидкой плёнкой, её не смывает каждая лужа, и под ней металл меньше ржавеет.

Сухая смазка и воск, которые хороши летом на асфальте, зимой проигрывают: они рассчитаны на сухую погоду, и мокрый снег смывает их быстро.

Пример того, как про влажную смазку пишут обзоры: road.cc в тесте Finish Line Wet назвал её смазкой «для самой мерзкой погоды», которая держится заметно дольше дешёвых. И там же главный минус: грязь она собирает быстрее большинства смазок, руки и штанины пачкаются почти неизбежно. Это цена защиты, с ней придётся смириться.

Что делать не надо: заливать густое моторное масло. Cyclist предупреждает, что лишняя смазка притягивает дорожную грязь и превращается в шлифовальную пасту. Наносите по капле на каждый ролик и вытирайте снаружи. Как именно, по шагам, мы разобрали в статье как смазать цепь велосипеда.

Смазка для цепи велосипеда зимняя: как часто

Зимой правило простое: после каждой мойки и после каждой поездки по соляной каше. В статье о езде в холода прямо сказано, что в слякоть влажную смазку иногда приходится наносить каждый день. Порядок всегда один: смыть, высушить, смазать, вытереть лишнее. Смазка на мокрую цепь ложится плохо.

Чем смазать велосипед зимой, кроме цепи

Цепь видно, поэтому про неё помнят. Остальное ломается тихо.

Тросики и рубашки. Главная зимняя беда переключателей и ободных тормозов. Вода попадает в рубашку, собирается в нижней точке изгиба и замерзает. У Sheldon Brown в разборе зимней езды описан классический случай: петля рубашки, концы которой выше середины, и вода стоит как раз в этой середине. Тормоз или переключатель отказывает уже в дороге, когда велосипед успел постоять на морозе. Что делать: при замене тросиков класть их на смазку (совет Cyclist), при мойке брызгать водоотталкивающим спреем в тросики и рубашки, и не резать рубашки слишком коротко. Велосипедисты из той же статьи о холодной езде ставят тросики с тефлоновым покрытием или обрабатывают обычные сухой восковой смазкой.

Трещотка задней втулки. Механизм, который щёлкает, когда вы перестаёте крутить педали. Sheldon Brown предупреждает: в сильный мороз смазка густеет, собачки перестают цепляться за зубья, и педали прокручиваются вхолостую. Лекарство там же: более жидкая смазка. Если сами не разбирали втулку, отдайте её в мастерскую до морозов, это недолго.

Подседельный штырь, вынос, резьба каретки. От соли детали прирастают друг к другу так, что весной их не открутить. Sheldon Brown советует промазать посадки консистентной смазкой или антикором (anti-seize). Для стальной рамы там же рекомендуют антикоррозийный спрей внутрь труб, например Boeshield T-9.

Тормоза. Колодки и диски не смазывают никогда, ни зимой, ни летом. Зато колодки стоит проверить: Cyclist советует менять их, как только дошли до индикатора износа. На ободных тормозах песок с солью стачивает обод заметно быстрее, Sheldon Brown пишет об этом прямо. Дисковым тормозам сырость и песок мешают меньше.

Крылья и резина

Sheldon Brown называет полноразмерные крылья для зимы обязательными: они держат песок, соль и снежную кашу подальше и от вас, и от велосипеда. Меньше соли на раме, меньше мыть.

Резину на льду и укатанном снегу лучше сменить на шипованную. Сколько шипов нужно, какие размеры бывают и можно ли ставить только переднюю, мы подробно разобрали в статье про зимнюю резину на велосипед. Давление зимой спускают: Cyclist предлагает примерно на 10 psi (это около 0,7 бар) меньше летнего на мокрой и скользкой дороге. И помните, что колесо, накачанное в тёплой квартире, на морозе станет мягче само. Как накачать колесо и проверить давление, рассказано в статье как накачать колесо велосипеда.

Вилка и амортизатор на морозе

Если у вас горный велосипед с амортизационной вилкой, зимой она станет другой. Журнал BIKE поговорил с мастером по подвеске: от пяти градусов и ниже работа подвески заметно падает. Главная причина в уплотнителях, они просто дубеют.

Что советует мастер. Открыть сжатие на 2–3 щелчка и чуть-чуть отбой: масло пойдёт свободнее, и вилка оживёт даже в холод. Менять масло на «зимнее», пожиже, не надо, у каждой вилки своя спецификация, и лезть в неё не стоит. После поездки снять с ног вилки грязь и масляную плёнку, нанести тонкий слой масла-спрея и до следующего выезда вытереть насухо, тогда уплотнители дольше остаются мягкими. Ну и раз в год сервис, зима тут не повод его пропустить.

Как обслужить велосипед на зиму после каждой поездки

Скучно, зато спасает велосипед лучше любой смазки. Десять минут в тот же вечер, а не «на выходных».

1. Сполоснуть. Тёплой водой из шланга или ведра с губкой. Без мойки высокого давления: и Cyclist, и Sheldon Brown предупреждают, что струя загоняет воду мимо уплотнителей в подшипники.
2. Протереть насухо. Особенно цепь, тормоза и места, где собирается вода.
3. Смазать цепь и вытереть лишнее.
4. Брызнуть водоотталкивающим спреем на тросики там, где они выходят из рубашек.

Отдельная ловушка: тёплая квартира. Велосипед с мороза заносят домой, на холодном металле выступает конденсат, а когда утром его выносят обратно, вода замерзает. Об этом предупреждает та же статья о холодной езде. Поэтому сушите велосипед дома полностью, а не «пока стечёт».

Как одеться самому, какой нужен свет и где кататься зимой, мы собрали в статье зимой на велосипеде.

Весной: что проверить после зимы

Зима съедает трансмиссию быстрее лета, это нормально. Sheldon Brown советует весной сделать полное обслуживание и поменять цепь, если она износилась за сезон. Износ проверяют калибром, пороги мы приводили в статье как смазать цепь велосипеда.

Держать в голове, сколько проехала зимняя цепь, неудобно. В dodofo это можно не считать. Во вкладке «Снаряжение» профиля заведите зимний велосипед и добавьте ему компонент «цепь» с датой установки и порогом замены в километрах. Тренировки с часов и велокомпьютера синхронизируются из облаков Garmin, COROS, Huawei, Amazfit и других производителей, новые активности привязываются к велосипеду по умолчанию, и пробег каждой ложится на его цепь. В заметках к компоненту удобно писать, когда меняли смазку. Подключить часы можно на странице подключений, это бесплатно.