Зимняя резина на велосипед: шипы, размеры, как выбрать

Когда в ноябре асфальт утром покрывается тонкой коркой льда, летняя покрышка превращается в лотерею. Ехать можно, пока не повернёшь. Зимняя резина на велосипед решает именно эту проблему. Она не делает зиму тёплой и не отменяет реагенты, зато колесо перестаёт уезжать из-под вас без предупреждения. Общий разговор о зимней езде, одежде, свете и хранении мы уже вели в статье можно ли ездить на велосипеде зимой. Здесь только покрышки: какие бывают, как выбрать размер, сколько шипов нужно и как их не угробить в первый же день.

Есть ли зимняя резина на велосипед

Есть, и разных видов больше, чем кажется. Для выбора достаточно знать три.

Шипованная. В протекторе стоят металлические шипы. Schwalbe, например, делает их с сердечником из карбида вольфрама, очень износостойкого твёрдого сплава (FAQ Schwalbe по зимним покрышкам). Только такая покрышка держит на чистом льду: шип царапает лёд, резине там цепляться не за что.

Зимняя нешипованная. Мягкий резиновый состав, который не дубеет на морозе, плюс ламели, мелкие прорези в протекторе. Работает на холодном мокром асфальте, в снежной каше и на рыхлом снегу. На гладком льду такая покрышка едет почти как летняя.

Широкая под снег. Покрышки на 2,6 дюйма и шире у горных велосипедов и 4 дюйма у фэтбайков. Здесь работает площадь пятна: на низком давлении колесо не тонет в рыхлом снегу. Они тоже бывают с шипами.

Шипованная резина на велосипед: сколько шипов нужно

Шипы считают штуками на покрышку, и от этой цифры зависит характер покрышки.

Где ездите	Сколько шипов	Пример модели	Чем платите
город, утренний лёд, обочины	200–240	Schwalbe Marathon Winter Plus (до 240), Suomi Tyres W240 (240)	немного тяжелее летней
лесные тропы, лёд на реке, накатанные трассы	300–400	Schwalbe Ice Spiker Pro (до 402)	вес, шум, сопротивление качению

Число шипов зависит и от размера. У Marathon Winter Plus в размере 50-622 их 208, а до 240 доходит в более узких версиях. Весит она 1265 г. Ice Spiker Pro 29×2,60 весит 1350 г. Это данные из карточек Schwalbe и официального сайта Schwalbe.

Для поездок по городу двух рядов шипов обычно хватает. Во дворах, у светофоров и на съездах с бордюра лёд встречается пятнами, а по центру протектора вы едете по асфальту. Агрессивные покрышки на 400 шипов имеют смысл там, где лёд сплошной: на лесной дороге, на замёрзшей реке, на трассе, которую раскатали лыжники.

Шипы со временем изнашиваются. По данным Schwalbe, на шипованной резине проезжают несколько тысяч километров, шипы понемногу утапливаются в резину, а их грани скругляются. Выпавший шип можно поставить заново: у производителя есть ремкомплект с инструментом.

Какие покрышки выбрать для велосипеда зимой

Удобно выбирать в таком порядке.

1. Покрытие. Если лёд попадается хотя бы раз в неделю, нужны шипы. Если зимой вы ездите по чищеному асфальту и в снежной каше, хватит нешипованной зимней.
2. Размер обода. Он должен совпадать с тем, что стоит сейчас, про это ниже.
3. Ширина. Зимой шире лучше: 35–42 мм у городского и гибрида, 2,1–2,4 дюйма у горного. Проверьте зазор до рамы, вилки и крыльев. Снег налипает, и впритык поставленная покрышка начнёт тереться уже на первом километре.
4. Бескамерка или камера. Часть шипованных покрышек поддерживает бескамерную установку, например Ice Spiker Pro в версии TLE. На морозе герметик может густеть и хуже затягивать проколы, поэтому многие зимой возвращаются на камеру: так проще.
5. Вес. Шипованная покрышка заметно тяжелее летней той же ширины, цифры выше. На разгоне это чувствуется, но к весу быстро привыкаешь.

Зимними колёсами обычно называют отдельный комплект колёс с уже надетой шипованной резиной. Удобно, если велосипед один: в декабре за десять минут меняете колёса, в марте ставите летние обратно и не перебортовываете покрышки каждую оттепель.

Размеры: 26, 27,5 и 29 дюймов

Дюймы на покрышке обозначают размер лишь приблизительно. Точный размер пишут по стандарту ETRTO: два числа через дефис, ширина и посадочный диаметр в миллиметрах. Например, 50-622 означает ширину 50 мм под обод 622 мм.

Как называют	Посадочный диаметр	Что искать на боковине
26 дюймов	559 мм	…-559
27,5 дюйма (650B)	584 мм	…-584
28 дюймов, 29 дюймов, 700C	622 мм	…-622
20 дюймов (складные, детские)	406 мм	…-406

Для 29-дюймового горного велосипеда ищите покрышку -622 шириной от 2,1 дюйма (54 мм). Для 26-дюймового хардтейла нужна -559, для 27,5 дюйма -584. Покрышку лучше купить заранее, до первого снега: её ещё нужно успеть обкатать. Модели «на 28» и «на 29» ставятся на один и тот же обод, отличаются только шириной.

Давление и обкатка

С давлением правило простое: на льду и снегу ниже, на сухом асфальте выше. Мягкая покрышка сильнее прижимает шипы ко льду и шире ложится на снег. Когда дороги расчистили, Schwalbe советует давление поднять, чтобы шипы меньше шумели и медленнее стачивались. Диапазон напечатан на боковине. У Marathon Winter Plus 50-622 это 2,5–5 бар, и на льду разумно держаться у нижней границы.

На холоде давление падает само: воздух в камере остывает. Накачали дома в тепле, вышли на мороз, и через полчаса в колесе заметно меньше, чем показывал насос. Проверять лучше на улице.

Новую шипованную покрышку нужно обкатать. Schwalbe рекомендует около 40 км по асфальту без резких разгонов и торможений: шипы садятся в резину, и потом их реже вырывает. Поэтому шипы удобно ставить в конце октября или начале ноября, пока асфальт ещё сухой.

Можно ли только спереди

Можно, и многие так начинают. Срыв переднего колеса в повороте почти всегда кончается падением, а заднее колесо при заносе чаще удаётся поймать. Одна шипованная покрышка спереди делает езду по городу заметно спокойнее. Но у такой схемы есть предел: на гладком льду заднее колесо без шипов буксует при разгоне и в подъём. Если лёд на вашем маршруте сплошной, ставьте шипы на оба колеса.

Зимние тренировки: что поменяется в цифрах

Зимой вы поедете медленнее, и это нормально. Шипы добавляют сопротивление, одежда парусит, а в снежной каше средняя скорость проседает ещё сильнее. Сравнивать зимние поездки с летними по скорости бессмысленно. Сравнивать стоит пульс и нагрузку.

В dodofo зимние тренировки с часов и велокомпьютеров синхронизируются так же, как летние: Garmin, COROS, iGPSPORT, Magene и другие подключаются напрямую. Трек можно и загрузить файлом .gpx или .fit на странице «Мои активности». Нагрузка считается по пульсу или мощности, а не по скорости, поэтому медленная поездка по снегу в дневнике выглядит честно, а не как провал формы. Как читать эту кривую, мы разобрали в статье про тренировочную нагрузку и форму.

Совместные велозаезды бывают и зимой, их мы собираем в календаре велозаездов. А как одеваться при минусе, чтобы не замёрзнуть на первых двадцати минутах, есть в статье про одежду для осенней езды. Начало там одинаковое для осени и зимы, в холода добавляется ещё один слой.