Средняя скорость на МТБ по ровному асфальту 19–27 км/ч при 100–200 Вт. На лесном марафоне середина протокола едет 16–21 км/ч, победители 22–27 км/ч. Максимальная скорость на ровном упирается в передачу и каденс: выше 40–50 км/ч педалями не уехать, дальше разгоняет только спуск. Ниже по порядку, откуда каждая цифра.
| Сценарий | Скорость | Откуда цифра |
|---|---|---|
| Асфальт, ровно, 100–200 Вт | 19–27 км/ч | модель bikecalculator |
| Групповой МТБ-заезд (темп в анонсе) | 15–25 км/ч | календарь dodofo, 27 анонсов с темпом |
| МТБ-марафон 40–60 км, медианный участник | 16–21 км/ч | протоколы на dodofo |
| МТБ-марафон 40–60 км, победитель | 22–27 км/ч | протоколы на dodofo |
| Предел педалями, 32×10, 90–110 об/мин | 40–49 км/ч | расчёт по передаче |
| Рекорд на снегу | 227,720 км/ч | Эрик Барон, 2017 |
Горный велосипед на асфальте проигрывает шоссейнику из-за трёх вещей: широкой зубастой резины, прямой посадки и лишнего веса. Мы посчитали по модели bikecalculator.com: гонщик 75 кг, МТБ 13 кг, покрышки «MTB» (сопротивление качению 0,012), посадка «руки на прямом руле», ровно, штиль, +25 °C.
| Мощность | МТБ | Шоссейник для сравнения |
|---|---|---|
| 100 Вт | 19,2 км/ч | 24,0 км/ч |
| 150 Вт | 23,7 км/ч | 28,3 км/ч |
| 200 Вт | 27,2 км/ч | 31,6 км/ч |
| 250 Вт | 30,0 км/ч | 34,4 км/ч |
Расчёт нас самих удивил. Оставим МТБ-резину, но посадим гонщика низко, как на шоссейнике: при 200 Вт скорость вырастет всего до 28,2 км/ч. Выходит, почти всю разницу съедает резина, и полуслики на асфальте ускоряют горный велосипед сильнее, чем любой руль и вынос.
В лесу калькулятор бесполезен: корни, песок, подъёмы и повороты съедают скорость как придётся. Тут выручают протоколы.
Мы взяли МТБ-марафоны из результатов на dodofo: этапы Московских веломарафонов (Томилино, Истра, Яхрома, Ступино, ГАБО), Marzocchi Cup и Wilier Trophy, марафон в Орехово. Условия: дистанция 40–60 км, минимум 20 финишёров, сезоны 2025–2026, всего 14 стартов.
Так что 20 км/ч в среднем на лесном марафоне уже крепкая середина протокола.
Групповые МТБ-заезды в анонсах пишут темп реже шоссейных: из 129 заездов в календаре темп указан у 27. Медиана нижней границы 15 км/ч, верхней 25 км/ч. Выборка маленькая, поэтому считайте это ориентиром, а не нормой.
Педалями. На ровном горный велосипед упирается в самую тяжёлую передачу. С типичной трансмиссией 1×12 (звезда 32, кассета 10-51) и колесом 29×2,3 (длина окружности 2326 мм по таблице Garmin) при каденсе 90 оборотов в минуту выходит около 40 км/ч, при 110 оборотах около 49 км/ч. Дальше ноги просто не успевают за педалями. У шоссейника с 50×11 и колесом 700×28 (2136 мм) те же 90 оборотов дают больше 52 км/ч.
На спуске передача не нужна, скорость даёт уклон, а ограничивают её техника и трасса. Абсолютный рекорд на горном велосипеде у француза Эрика Барона: 227,720 км/ч на снежной скоростной трассе в Варсе 18 марта 2017 года. На грунте, по пыли вулкана Серро-Негро в Никарагуа, он разогнался до 172 км/ч и разбился. Повторять не надо.
Многие запросы про скорость МТБ на самом деле про передачи: «мтб 12 скоростей», «сколько скоростей на мтб». Сейчас стандартом для горных велосипедов среднего уровня и выше стала схема 1×12: одна звезда спереди, двенадцать звёзд сзади, кассета 10-51 (например, Shimano Deore M6100). Бюджетные модели ещё ставят по две-три звезды спереди, и передач выходит 21–27.
Число «скоростей» на максимальную скорость почти не влияет. Важнее, насколько лёгкая первая передача, чтобы заехать в крутой подъём, и насколько тяжёлая последняя, чтобы не крутить вхолостую на спуске.
Свои заезды удобно разбирать в dodofo: подключаете часы или велокомпьютер, и скорость, пульс и каденс видны по всем сегментам поездки. Ближайшие старты ищите в календаре веломарафонов и велогонок.