Короткий ответ: обычный человек на велосипеде едет в среднем 15–16 км/ч, если считать всю поездку со светофорами, и около 20 км/ч, если считать только время в движении. Это видно и по городской статистике, и по нашим данным. Ниже разбираем, откуда эти цифры, почему средних скоростей две и как с ними сравнивать себя.

Сначала о подвохе. Почему в интернете на один вопрос дают такие разные ответы? Потому что средних скоростей две, и каждый считает свою.
В движении. Дистанцию делят на время, когда колёса крутились. Остановки на светофоре, фото и перекус не считаются. Эту цифру показывают почти все велокомпьютеры и часы.
Общая. Дистанцию делят на всё время поездки, вместе с остановками. Постояли десять минут у магазина, и средняя упала.
Для одной и той же поездки они расходятся на несколько км/ч. Смотрим на наши данные: в движении медиана 19,5 км/ч, общая 15,6. Четыре километра в час съели остановки, никакого чуда тут нет. Поэтому когда кто-то пишет «у меня средняя 25», стоит спросить, какая именно.
Мы взяли велотренировки, которые люди загрузили в dodofo или синхронизировали с часов и велокомпьютеров, и посчитали по ним только общие цифры, никого не выделяя. Срез сняли 22.09.2026. Брали всё, что длиннее 3 км и дольше 10 минут в движении: набралась 2131 велотренировка, их записали 26 человек, самые старые относятся к 2021 году. Тренажёр не считали, как и активности с неправдоподобной средней, меньше 5 или больше 50 км/ч: это сбои GPS или забытая на машине запись.

Вот что вышло, если отсортировать тренировки по скорости:
| Показатель | Значение |
|---|---|
| Медиана в движении | 19,5 км/ч |
| Медиана с остановками | 15,6 км/ч |
| Половина тренировок (от 25-го до 75-го процентиля) | 15,5–24,5 км/ч |
| 10% самых медленных | медленнее 11,7 км/ч |
| 10% самых быстрых | быстрее 29,3 км/ч |
Сразу честная оговорка. Те, кто пишет тренировки на часы и велокомпьютер, в среднем тренированнее случайного человека на прокатном велосипеде. Поэтому наша медиана скорее верхняя граница «обычного» велосипедиста. И одна деталь про выборку: на самого активного человека приходится 22% тренировок. Чтобы он не перетянул результат, мы отдельно посчитали медиану для каждого, у кого пять тренировок и больше, таких 18 человек. Типичная личная средняя получилась 19,0 км/ч в движении, почти та же цифра.
Для города есть хороший независимый ориентир. В Копенгагене, где на велосипеде ездят и школьники, и пенсионеры, средняя скорость велосипедиста 15,5 км/ч. Эту цифру приводит Википедия со ссылкой на велосипедную статистику города. Она почти совпадает с нашей медианой с остановками, 15,6 км/ч.
Там же сказано, как сильно всё зависит от человека. Пожилой едет на городском велосипеде с прямой посадкой медленнее 10 км/ч, а молодой и крепкий на том же велосипеде легко едет вдвое быстрее. А вот сравнение, которое многое объясняет: если крутить педали с одинаковой мощностью 100 ватт, на городском велосипеде поедешь около 19,8 км/ч, а на гоночном около 27 км/ч. Ноги те же, мешают посадка, покрышки и вес.
Вывод для города простой: быстрее ехать мешают перекрёстки, а не ноги.
Мы разбили тренировки по длине, и картина получилась не такой, как ожидаешь.

Медленнее всего люди ездят на короткие расстояния, до 10 км. Это город: стоят на светофорах, петляют по дворам, едут на работу и не спешат. На длинных от 100 км средняя в движении самая высокая, 23,7 км/ч. Сотню обычно едут подготовленные люди, часто на шоссейниках и в группе. А вот на 60–100 км провал общей средней до 13 км/ч: это загородные поездки с остановками, фотографиями и кафе на полпути.
Что ещё двигает среднюю вверх или вниз:
Посадите одного и того же человека на шоссейник, горный и гравийный велосипед, и он поедет с тремя разными скоростями. Подробно, с цифрами и моделями мощности, мы разобрали каждый тип отдельно:
Загородная трасса без светофоров даёт лучшую картину того, что могут ноги. В нашем срезе на тренировках от 100 км медиана 23,7 км/ч в движении, а с остановками 17,0. Сколько едет шоссейник в одиночку по ровному при разной мощности, посчитано в статье про шоссейный велосипед по ссылке выше.
Если хочется проверить себя на трассе с людьми, а не в одиночку, в календаре велозаездов у каждого заезда указан заявленный темп. Это удобный ориентир: едете сами 22 км/ч, значит, группа «25–27» будет тяжеловата.
Для масштаба посмотрим на верх шкалы.

Тур де Франс 2025 года Тадей Погачар выиграл со средней 42,85 км/ч на 3301,9 км, это самая быстрая победа в истории гонки (BikeRadar). Часовой рекорд UCI держит Филиппо Ганна: 8 октября 2022 года он проехал 56,792 км за час на треке в Гренхене (UCI).
Между этими цифрами и нашими 19,5 км/ч пропасть, и сравнивать себя с Погачаром незачем. Если хочется понять, как вы едете на гонке, откройте протоколы любительских стартов, найдите своё время и посмотрите, кто ехал рядом.
Поднять среднюю проще всего не ногами, а остановками. Сравните две свои скорости: если общая сильно отстаёт от скорости в движении, время теряется на светофорах и привалах. Дальше помогает то, что помогает всегда: накачанные по норме колёса, смазанная цепь, регулярная езда.
Если скорость меряет велокомпьютер с датчиком на колесе, проверьте, какая в нём задана окружность: с чужим размером он врёт на каждом километре. Свою цифру даст калькулятор окружности колеса. А сколько энергии уходит на поездку с вашей скоростью, считает калькулятор калорий на велосипеде.
В dodofo у каждой велотренировки видны обе цифры сразу: «Ср.
скорость» в движении и «Общая ср. скорость» с остановками. Тренировки
синхронизируются напрямую с Garmin, Huawei Health, Amazfit и Zepp, COROS,
Polar, Suunto, iGPSPORT, Magene, CYCPLUS и MyWhoosh, а файлы .fit,
.gpx и .gz можно загрузить на странице «Мои активности».
Там же считаются лучшие усилия, так что рост формы видно не по одной
удачной поездке, а по сезону. Это бесплатно.