Восьмёрка на колесе велосипеда: почему появляется и как исправить

Восьмёркой называют биение колеса вбок. Обод то подходит к тормозной колодке, то отходит от неё, и если смотреть на колесо сверху, кажется, что оно выписывает цифру 8. Отсюда название. Дело это обычное: почти каждый, кто катается больше одного сезона, хоть раз ловил восьмёрку после ямы или неудачного бордюра.

Небольшую восьмёрку можно убрать дома за полчаса спицевым ключом. Ниже разобрали, откуда она берётся, как её править, когда лучше сразу нести колесо в мастерскую и можно ли ехать, если она уже есть.

Восьмёрка или что-то другое

Перед тем как браться за ключ, проверьте, что проблема именно в колесе. Похожая картина бывает и без восьмёрки.

• Колесо криво стоит в раме. Эксцентрик или ось затянуты, а колесо село с перекосом. Ослабьте, поставьте велосипед на колёса, чтобы ось легла в дропауты до упора, и затяните заново.
• Покрышка села неровно. Борт вылез из обода на одном участке, и кажется, что колесо бьёт. Посмотрите на линию у борта покрышки: она должна идти ровно по всему кругу.
• Люфт втулки. Возьмитесь за обод и покачайте колесо вбок. Если оно стучит, дело в подшипниках втулки, а не в спицах.
• Восьмёрка ротора. На дисковых тормозах вбок может бить сам ротор, а не обод. Ротор правят отдельно, спицы тут ни при чём.

Если всё это исключили и обод действительно гуляет, значит, восьмёрка.

Почему появляется восьмёрка на колесе

Колесо держится на балансе натяжения спиц. Каждая спица тянет обод к своей стороне втулки, и пока все тянут равномерно, обод стоит ровно. Нарушился баланс, и обод повело.

Удар. Яма, бордюр, корень на тропе, прыжок, падение. Обод получает боковую нагрузку, часть спиц растягивается или ослабевает. Самая частая причина.

Ослабшие спицы. Со временем натяжение гуляет, особенно на колесе, которое давно не обслуживали. Одна ослабшая спица, и соседние перетягивают обод на себя.

Сломанная спица. Тогда восьмёрка появляется резко, и её сразу видно. Сломанную спицу надо менять, подтяжка соседних только замаскирует проблему. Старую спицу измерить не получается? Длину по ERD обода и размерам втулки посчитает калькулятор спиц.

Новое колесо. Спицы после сборки усаживаются в первые поездки. Лёгкая восьмёрка на новом колесе через пару сотен километров дело нормальное, поэтому многие магазины правят её бесплатно.

Нагрузка. Тяжёлый райдер, багаж, велосипед с детским креслом нагружают колесо сильнее, особенно заднее.

Восьмёрка на заднем и переднем колесе

Восьмёрка на заднем колесе случается чаще. Заднее колесо несёт больше веса, и оно несимметрично: из-за кассеты втулка смещена, и спицы с правой стороны натянуты сильнее левых. Это нормально, так называемая «тарелка» колеса. Поэтому при правке заднего колеса не пытайтесь выровнять натяжение справа и слева, оно и должно отличаться.

Восьмёрка на переднем колесе правится проще, колесо симметричное. Но к нему стоит относиться строже: переднее колесо отвечает за управление, и большая восьмёрка на спуске ощущается сразу.

Как исправить восьмёрку на колесе своими руками

Понадобится спицевой ключ точно под размер ниппелей. Самые ходовые размеры около 3,2, 3,3 и 3,45 мм; ключ не того размера скругляет грани ниппеля, и дальше его уже не повернуть. Идеально иметь правочный станок, но небольшую восьмёрку можно убрать прямо на велосипеде.

1. Найдите место. Переверните велосипед или повесьте на стойку. Если тормоза ободные, используйте колодку как ориентир. Если дисковые, закрепите у обода что-нибудь неподвижное: кабельную стяжку на пере рамы, карандаш, палец. Медленно крутите колесо и отметьте мелом участок, где обод подходит к ориентиру.

2. Поймите, какие спицы тянуть. Спицы идут к ободу попеременно от левого и правого фланца втулки. Обод уходит влево? Тогда подтягиваем спицу, идущую к правому фланцу, в центре отмеченного участка. Так рекомендует и Park Tool: выбирать спицу с фланца на противоположной стороне от отклонения.

3. Поверните ниппель. Если смотреть на ниппель с внешней стороны обода, подтяжка идёт по часовой стрелке. Но на велосипеде вы видите ниппель «снизу», и подтяжка выглядит как поворот против часовой. На этом путаются все, так что после первого поворота проверьте, в ту ли сторону ушёл обод.

4. Крутите понемногу. Park Tool советует четверть оборота за раз, на крупной восьмёрке до половины, на мелкой одну восьмую. Если восьмёрка длинная, подтяните и соседние спицы той же стороны, но меньше: центральную на четверть, соседние на одну восьмую.

5. Проверяйте после каждого движения. Прокрутили, посмотрели, исправили дальше. Если центральная спица уже тугая, лучше ослабить соседние спицы с той стороны, куда ушёл обод, чем перетягивать одну.

6. Прокатитесь. После серьёзной правки спицы садятся на новое место, и колесо может немного уйти. Park Tool советует самый простой способ снять напряжение: поставить колесо и проехаться, затем проверить ещё раз.

Сколько считать нормой? По Park Tool хорошо выправленное колесо бьёт вбок не больше 0,5 мм. Дома без станка такой точности не добиться, и не надо: достаточно, чтобы обод не задевал колодки и равномерно проходил мимо ориентира.

Восьмёрка, яйцо и перетянутые спицы

Кроме бокового биения, у колеса бывает радиальное, в народе «яйцо»: обод при вращении поднимается и опускается. Park Tool считает нормой до 1 мм радиального биения. Лечится оно иначе: подтягивают парами спицы с обеих сторон, чтобы тянуть обод к центру, не уводя его вбок.

Отсюда главное предостережение: не крутите одну спицу много. Когда одну спицу затягивают на несколько оборотов, восьмёрка уходит, а на её месте появляется яйцо или новая восьмёрка рядом. Маленькие шаги, по кругу, с проверкой.

Можно ли ездить с восьмёркой на колесе

Небольшая восьмёрка, которая не трёт колодки и не задевает раму, опасности не несёт. Доехать до дома или мастерской можно, но откладывать правку не стоит: ослабшие спицы нагружают соседние, и восьмёрка растёт.

Ехать не стоит, если:

• обод трётся о колодки или бьёт в перо рамы;
• сломана спица;
• колесо заметно «ходит» даже при медленном вращении;
• на ободе видна вмятина, залом или трещина.

С ободными тормозами восьмёрка особенно неприятна: колодки хватают обод неравномерно, торможение становится рывками. Если приходится ехать аварийно, ослабьте тормоз, чтобы колесо не клинило, и езжайте медленно.

Когда нести колесо в мастерскую

Мастерская нужна, если обод погнут так, что спицами его уже не вытянуть: Park Tool прямо пишет, что при сильно погнутом ободе правка натяжением вряд ли поможет. Также туда, если сломана спица на заднем колесе со стороны кассеты (чтобы её поменять, нужно снимать кассету), если ниппели закисли и не поворачиваются или если восьмёрка возвращается после каждой правки.

Перед стартом проверьте колёса

Колесо чаще всего подводит в самый неудобный момент, в сотне километров от дома на групповом старте. Перед длинной поездкой стоит прокрутить оба колеса и пройтись рукой по спицам: ослабшая спица слышна по звуку и чувствуется пальцами. Мы собрали чек-лист что взять на велозаезд на 100 км, спицевой ключ в нём не лишний.

А сами старты удобно искать в календаре велозаездов на dodofo. Туда собраны заезды и гонки из сотен источников: дата, дистанция, место старта. Если катаетесь с часами или велокомпьютером, тренировки можно синхронизировать с dodofo и смотреть их историю на странице «Мои активности».