Хардтейл или двухподвес: что лучше, плюсы и минусы

Хардтейл — горный велосипед с амортизационной вилкой спереди и жёсткой задней частью рамы. Двухподвес — с подвеской и спереди, и сзади. Слово hardtail значит «жёсткий хвост», в разговоре двухподвес ещё называют «фулл» от full suspension. Если слово МТБ пока непривычно, начните со статьи что такое МТБ.

Встречаются и другие варианты. Ригид — вообще без подвески, с жёсткой вилкой. Софттейл — рама с небольшим ходом сзади за счёт гибких перьев или эластомера, без полноценного амортизатора. В магазинах их единицы, так что выбирать обычно приходится между хардтейлом и двухподвесом.

Чем они отличаются

	Хардтейл	Двухподвес
Подвеска	только вилка	вилка и задний амортизатор
Вес	легче	тяжелее: амортизатор, рычаги, подшипники
В горку и по ровному	всё усилие идёт в движение	часть уходит в раскачку, если нет блокировки
На корнях и камнях	трясёт, заднее колесо подпрыгивает	колесо держит землю, меньше устаёте
Обслуживание	вилка, остальное как у обычного велосипеда	ещё задний амортизатор и подшипники шарниров
Цена за тот же уровень компонентов	ниже	выше

Плюсы и минусы хардтейла

Плюсы:

• легче, поэтому быстрее разгоняется и проще заезжает в горку;
• мало деталей, которые ломаются и требуют обслуживания;
• за те же деньги стоят компоненты лучше: переключатели, тормоза, колёса;
• учит ехать технично: выбирать траекторию и работать телом.

Минусы:

• на корнях, камнях и ступеньках трясёт, после долгого спуска устают руки и ноги;
• заднее колесо хуже держит сцепление на неровностях в поворотах и на подъёмах по разбитой тропе.

Плюсы и минусы двухподвеса

Плюсы:

• заднее колесо не отрывается от земли на неровностях, сцепление и контроль лучше;
• на сложных спусках быстрее и безопаснее, меньше усталость;
• прощает ошибки в выборе траектории.

Минусы:

• тяжелее и дороже хардтейла того же уровня;
• больше обслуживания: давление в амортизаторе, его сервис, подшипники в шарнирах рамы;
• на асфальте и ровном подъёме часть усилий уходит в раскачку подвески. Многие амортизаторы можно заблокировать рычагом, но это ещё одно действие.

Почему двухподвесы дороже и чем плох дешёвый

Настоящий двухподвес — это рама с шарнирами на подшипниках, рычаги и амортизатор, который гасит не только удар, но и отскок. Такую конструкцию дороже проектировать и делать, поэтому при одинаковой цене двухподвес получает более простые компоненты, чем хардтейл.

Дешёвые двухподвесы из гипермаркетов экономят как раз на подвеске: простой пружинный амортизатор без гашения отскока, шарниры на втулках без подшипников, тяжёлая стальная рама. Такой велосипед раскачивается при каждом обороте педалей и весит больше хорошего хардтейла, а на кочках подвеска работает хуже, чем обещает вид. За те же деньги хардтейл с нормальной вилкой почти всегда поедет лучше.

Что выбрать под ваше катание

• Первый горный велосипед, лесные дороги, парки, город. Хардтейл: проще, легче, дешевле в обслуживании.
• Кросс-кантри и марафоны. Хардтейл или лёгкий двухподвес с небольшим ходом — на гонках встречаются оба, на ровных трассах чаще хардтейлы.
• Трейлы с корнями и камнями, катание ради спусков. Двухподвес трейлового класса.
• Эндуро и даунхилл. Только двухподвес с большим ходом.
• Трюки, дёрт, памп-трек, «для станта». Прочный хардтейл с короткой вилкой или дёрт-байк, а не дешёвый двухподвес.

Где попробовать оба

Лучший способ понять разницу — проехать одну и ту же тропу на хардтейле и на двухподвесе. Прокаты есть на МТБ-трассах, а на тренировках и совместных лесных заездах можно попросить прокатиться на чужом велосипеде. Ближайшие МТБ-заезды и гонки собраны в календаре, любительские старты — в разделе велогонки.

А после катания трек с велокомпьютера или часов можно загрузить в dodofo и сравнить с тем, как проехали эту же тропу друзья.

См. также

• Как выбрать МТБ
• Виды МТБ
• Размер рамы МТБ по росту